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Por várias vezes o camião de assistência sofreu alterações na sua decoração adaptando-se ás necessidades da equipa. Assim em 2016 adquire o tom vermelho que caracteriza a marca Bio-Ritmo e exibe com orgulho a imagem do camião de competição a quem presta assistência.

Tratando-se de um veículo do concessionário MAN da região de Lisboa e Sul de Portugal, Hydraplan, integra ainda na sua decoração a imagem da frota MAN e da Pic-up VW Amarok com a qual Elisabete Jacinto participou no Rallye Aicha des Gazelles.

Em 2014, face ao elevado estado de degradação da caixa de carga do camião de assistência, a equipa decidiu proceder à sua substituição. A nova caixa foi construída pelas Carroçarias Sabino e foi concebida pelo Engenheiro João Sabino para ter uma construção sólida e económica.
Utilizou-se ferro, placas de alumínio e um revestimento em poliestireno expandido de alta densidade de forma a possibilitar um maior isolamento térmico.

Manteve-se o aspecto e a estrutura exterior mas procedeu-se a uma reorganização do espaço interior de modo a conseguir uma maior rentabilidade do mesmo. Assim cada peça adquiriu um espaço próprio e a sua estrutura de suporte.

Repleto de material e todo renovado, ficou pronto para continuar a apoiar a equipa de Elisabete Jacinto transportando igualmente a esperança e os sonhos de bons resultados desportivo.

Camião de Assistência

Camião 6×6 da marca MAN, fabricado em 1982. Com mais de 30 de anos de idade continua a revelar-se muito eficaz em virtude da sua concepção, robustez e simplicidade mecânica. É um veículo táctico militar, cuja configuração lhe permite ter grande destreza na passagem de zonas de terreno difícil. Fez parte da estrutura logística da NATO na Alemanha Ocidental durante a Guerra Fria. Está em Portugal desde 2006, altura em que foi adquirido pela Hydraplan (concessionário MAN) e foi transformado em camião oficina para prestar assistência à equipa OLEOBAN® nas várias provas em que participam (Dakar, Africa Race, Baja Aragon, Rali da Tunísia, entre outras).

A tecnologia com a qual foi construído adapta-se muito bem aos terrenos difíceis mesmo carregando a pesada carga de todo o material de apoio imprescindível a uma prova. Apesar da sua longa história de mais de 30 anos, a cuidada manutenção traduz-se no seu desempenho, que é motivo de orgulho para a equipa. Pelo seu currículo e estado de conservação, foi classificado como Veículo de Interesse Histórico e Museológico pelo Museu do Caramulo em 2013.

Características principais:

Tracção 6X6

Potência. 320 hp

Motor: 8 Cilindros m “V”

Cilindrada: 12.675 C.C.

Caixa: 6 velocidades

Peso Bruto: 19.000 kg

Velocidade Máxima: 115 Km/h